兰州黄河铁桥简介旅游攻略 门票价格

兰州黄河铁桥俗称“中山桥”，位于甘肃省兰州市滨河路中段北侧，至今已有100多年历史，是5640公里黄河上的第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
　　兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年（1372年），朱元璋委派卫国公邓愈在兰州西面10里处始建了一座浮桥——镇远桥。明代洪武十八年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日黄河铁桥位置，至今仍有三根各重10吨、长5。8米的铸铁桥柱“将军柱”矗立在铁桥南岸。

　　清光绪三十三年（1907年），清政府在兰州道道员彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，聘请德商泰来洋行在浮桥的基础上建造了黄河干流上第一座大型铁结构桥。铁桥长233。33米、宽7。5米，有四墩五孔，桥面为加厚的铁托板条，建桥所用的木板、砂石等材料全部由海外进口，耗银30多万两。清宣统元年七月初四（1909年8月19日），铁桥竣工通行，初名叫“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。1954年，兰州市政府对铁桥进行了整修加固，加设了拱形钢架，使铁桥显得更加美观和坚固耐用。
　　值得一提的是，1989年铁桥保固期满后，德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时，申明合同到期。如今，黄河铁桥已改作步行桥，为国家级文物保护单位。
　　中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆军车，车上爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。
　　1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。

　　中山桥于1909年8月建成并正式通车，到今年经历了整整100年的风风雨雨，“天下黄河第一桥”即将迎来自己的“百岁诞辰”。
　　中山桥始建至今，曾进行过几次较大的维修，1954年，在原平行弦杆上加拱式钢梁，提高荷载至汽—10级；1990年，加宽原1。2米宽人行道至2。1米；2004年10月，兰州市政府决定将兰州黄河铁桥改为步行桥，从此，结束了它近百年的通车历史。1992年，在首届丝绸之路艺术节期间，兰州市政府在桥头竖碑，第一次将铁桥作为“中国对外开放的象征”。现今，置身桥上，夕阳斜照，河面波光粼粼，放眼可远眺白塔山上白塔入云，收目可近观母亲河穿桥而逝，是为兰州胜景之一。
　　中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。中山桥已成兰州市的标志性建筑，是黄河上历史最悠久的桥梁，在我国近代桥梁史上具有重要的历史地位和文史价值，在近百年的时间里，见证了金城历史的风雨沧桑，经历过创伤也感受过关爱，是深处内陆的兰州人最早认识西方的历史见证。
　　兰州中山桥历史价值

　　随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。　“黄启炎传，铁汉秦章光陇板；河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”如今，这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。
　　门票信息：免费